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还有什么跟红猫大本营一样的

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作为全国首个网约车平台,易到用车一度风光无限,成为资本宠儿,但谁都没想到,短短几年时间,易到就沦落到崩溃边缘。但也不妨借此机会看看易到曾经的风光:2010年5月,天使轮融资,徐小平真格基金;2011年8月,A轮融资,晨兴创投、美国高通,1000万美元;

恩智浦发布的2018年第二季度财报显示,恩智浦当季营收为22.9亿美元,同比增长4%;HPMS(高性能混合信号事业部)收入为21.9亿美元,同比增长5%,并且连续增长1%。在该事业部中,汽车部门二季度的收入为10.08亿美元,同比增长7%。汽车部门占恩智浦总营收的44%,而且这一业务的增速高于该公司总营收的增速。

海外市场之争童士豪最初听孙维耀和鲍周佳谈起共享单车时,联想到美国城市分散、人口密度低的状况,开玩笑道,“在美国做单车听起来不像是一件靠谱的事情”。但看到孙维耀、鲍周佳创业后干得这么起劲,再和他们聊时,童士豪发现“这个事情我们看错了”,“这个应该是有机会能做成比较大的事情的”。跳出美国市场,欧洲道路比美国更窄、人口更密集,他看到了欧洲的市场潜力。2017年10月,GGV成为Lime的B轮投资人。2018年伊始,Lime出海去了瑞士苏黎世;半年后,进驻了法国巴黎。

天眼查显示,戴志康是上海证大文化创意发展有限公司法定代表人。据公开信息,证大集团投资范围较广,在地产领域曾开发证大五道口、证大大拇指广场、证大喜马拉雅中心、证大九间堂等;金融领域主要有证大金服、西部信托等;文化方面投资上海喜马拉雅美术馆、证大文化、大观舞台;另外在互联网领域比较知名的投资有喜马拉雅FM等等。

在所有的美国共享短途出行公司中,Lime是最早出海的一个,但孙维耀认为,“我们的国际化还可以做早一点”。衣食住行中,出行是受文化属性影响最小的领域。在他看来,海外市场比美国的增长机会更大。但“出海”有一个显性的壁垒,那就是如何搞定当地政府。和国内先投放再管理有所不同,国外政府倾向于先管理再投放。Lime从创立第一天,就投入重金,打造政府关系团队,学习怎么样跟美国政府打交道。其第一个政府关系负责人,曾在奥巴马的竞选团队中负责美国中西部的竞选事宜。鲍周佳在接受The Verge采访时表示,Lime会与城市分享数据,帮助他们更高地确定共享单车应该停放的区域。Lime还在第三代车上增加了一个互动屏幕,除了导航的功能外,它还可以跟政府合作,通过告示来提醒用户,何处停车是合适的。据悉,近期产品还会增加一个探测骑行者是否醉酒的功能,并通过减速或警告提醒骑行者。

滴滴方面告诉《证券日报》记者,出行市场需求足够大,但还远远未被满足,滴滴其实一直同样重视出租车业务,此次升级出租车业务正是对加大对该业务的投入力度,希望与网约车业务实现融合。责任编辑:张国帅债市交易设施开放迈出重要一步中国证券报□本报记者彭扬

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